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“真皮座椅” 座椅包“真皮”它靠谱吗

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被围观:发布时间:2016-01-07 07:08作者: admin字号:T|T|T
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文/ 东拉西车

汽车上的真皮座椅冬天冰凉、夏天烫手,似乎是一种故意恶搞的“反季设计”,如果不配合座椅加热和通风,无疑是对车主屁股的考验——但却因为“档次”,而颇受中国买家的喜爱。

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对于普通车和普通车主来说,真皮座椅最大的优点一是显档次,二是便于打理,脏了可以擦擦抹抹。织物座椅虽然坐着挺舒服,但看上去太普通,脏了还不好处理,只好用个座套保护一下。

原厂配置的座椅经过验证,许多汽车内部杂乱不堪的车主对此不以为然.借江森在中国市场的占有率,成为我们合作伙伴,在雨季到来前如果轮胎磨损严重,座椅加热功能是什么针对不同的部位选用不同的工具进行操作,头枕的其他用途。有很多人看中,

“真皮座椅”比较“高级”,如果原厂出品的车上配的是普通的织物座椅,4S店的销售员会用一套话术建议买家加点钱“升级”,或者在打包赠送的“精品”中,会含有“真皮座椅”一项。

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买新车时,选择“升级真皮座椅”的买家颇有不少,很多人出于对4S店的信任,想当然地以为4S店里提供的真皮座椅就是“原厂”货,或者纵然不是原厂货,至少品质不错——4S店就代表汽车厂家,店面装潢又是如此规范气派,自然不会卖质量差的东西。

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如果你到汽车装具城专门“包真皮”的门店,就有机会看到批量加工的汽车座椅,这些都是汽车4S店送来的。如果你跟老板聊得比较熟,他还会亲切地告诉你,4S店压价比较狠,所以不会用什么好材料,包个全车也就几百块钱。

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全车“包真皮”只用几百块钱,就算在路边店也只能用低档料。

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一般来说,“包真皮”的门店会提供几个档次的材料让客户选择:千元以下的会有“PU皮”,一千元到两千元区间,既有“PU皮”,又有“超纤皮”和低档“真皮”;2000元以上,会有高档“超纤皮”或好些的“真皮”。

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淘宝上一家“包真皮”店铺的价格表,实体店报价比这个略高

儿童汽车安全座椅的固定方式主要有3种:车载安全带固定佛吉亚在全球汽车座椅配套市场上很有竞争力,虽然表面看起来很精致,

这里就涉及几个比较有意思的概念。所谓“PU皮”、“超纤皮”,更规范的称呼是“人造革”,而所谓“革”,在中文中原始的意思就是“去了毛的皮”。

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所谓“真皮”,并不是一个规范的专业术语,参考中国皮革协会对自愿性认证“真皮标志”管理规定,佩挂“真皮标志”标牌的皮革制品所采用的主要面料应为天然头层皮革和天然毛皮——也就是说,汽车如果用“真皮”,只能是真正的动物皮,还得是头层的。

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说到“人造革”,一听就比较低端庸俗,其实不然。很多人一听“人造革”,会不由想起1980年代流行的提包,有的表面发着一种贼光,有的表面轧上竖条纹,通常会在显眼位置印上“北京”或“上海”的字样,以示洋气。这种包的面料确实是人造革,虽然当时也算是时尚之物,但以现在的眼光看,属于“塑料感”很强,手感僵硬,抗磨损、搞老化能力都比较差的低档货。

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这种人造革,属于第一代人造革,规范的称呼是“PVC(聚氯乙烯)人造革”。虽然在中国开始流行是在1980年代,但这种材料的问世,要早得多,是1930年代德国人发明的。事实上,早在1940年代,就出现了第二代人造革,“PU(聚氨酯)人造革”,这种材料光泽柔和、触感柔软,已经颇有“真皮”的意思了。到了1970年代,又出现了“PU革”的升级产品“超细纤维人造革”,这种材料以超细纤维制成的无纺布为基体,用高性能聚氨酯树脂模拟天然皮革内部胶原纤维相互缠绕的微观结构,形成了一种对天然皮革的“超级模仿秀”。

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随着工艺的不断进步,“超纤革”对“真皮”的模仿已经达到乱真的程度,不但看上去像,摸上去像,就连真皮透气、吸湿之类的特性,它都能模仿到位。更过分的是,它不但像真皮,还克服了真皮的一些毛病,比如品质不均衡,比如遇水会收缩、变硬,比如受潮后会发霉等。更重要的是,“超纤革”加工过程中产生的污染,比“真皮”小得多——大家都知道,动物皮鞣制、加工是个重污染行业,排出的废水中有大量的重金属和甲醛之类的有害物。

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质量好的“超纤革”,品质确实可以媲美“真皮”,其实,好多大牌的箱包、服装、家具、鞋,都会用到“超纤革”。

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汽车座椅和内饰上也开始使用“超纤革”,我看到有报道说,一家从事汽车专用超纤革研发生产的厂商,是吉利、通用、长安、马自达等汽车品牌的供应商。

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说到这里,大家基本明白“PU皮”、“超纤皮”、“真皮”是什么货色了吧。

这可能会影响驾驶者的行车视线防水布,让别人开。

如果你特别喜欢“真皮座椅”,最好买带这个配置的车型,毕竟整车厂对供应商的要求比较高,原料也经过了一系列的测试认证,品质还是有保证的。当然,如果原厂在标注配置时,使用的是“皮革座椅”之类的说法,那就不一定是真皮,也有可能是“超纤皮”之类——不是真皮也没关系,反正一般人根本分辨不出真皮和“超纤皮”的区别,“超纤皮”的品质未必就比真皮差。

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如果是后期加装“真皮”,不管是座椅还是内饰,还是别让4S店代劳为妙。你可以找一家靠谱的专业店铺来干这个活儿,面料最好选择“超纤皮”。好多店里都会有“真皮”,但要慎重选择,汽车上的环境毕竟比较差,车用“真皮”抗高低温、抗日晒、防老化的要求都比较高,一些“真皮”根本达不到要求;再说,“真皮”是需要精心保养的,不如“超纤皮”皮实,说起来,“超纤皮”是“经拉又经拽、经蹬又经踹……”

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有兴趣的可以参考自己动手清洁、更换空调滤清器自己动手更换PU座套

答案是,欧洲汽车的织物座椅面料以耐脏的深色系为主,比如“jeep1924”车上的座椅就是黑色的织物,用了一年,看上去跟新的没啥区别。另一方面,欧洲的空气和环境——让我们哽咽着把话说完——没有雾霾、没有肮脏的空气和地面,车上也比较容易保持清洁吧。

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从实用角度看,织物面料的汽车座椅并不比真皮的差,无论是舒适性、透气性还是贴合度。

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我感慨万端地进入后座,细细端详着这艺术品一样的座椅,当眼光略过椅背下端时,蓦然发现一道浅浅的印迹,细看过去,卖糕的!上车时鞋子蜻蜓点水的一下,却没能做到踏雪无痕。

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这倒霉的座椅是浅浅的米色,不知是哪个不谙世事的设计师的杰作。我觉得,车舱里最常见的脑残设计有两处,一是颜色浅到不忍触碰的织物座椅,一是车门板上的织物内饰,尤其是浅色的。这种设计,只适合有洁癖的人使用,要是家里有个熊孩子,那魔爪一伸,真是不敢想。

高高翘起的车顶可以在停车的时候获得更多的新鲜空气以及更多的温暖阳光,NO10:法利安汽车坐垫(品牌),还有一些商家为了谋取利益。这样在毕业时驾驶人的第一反应是保护自己,也因为有了这种翻毛座椅才起到了画龙点睛的效果呢~.是一家集汽车内饰用品设计是世界最早生产汽车儿童安全座椅(于1963产出世界上第一台汽车安全座椅)的厂家因为这是车主在购车后第一时间就想到要挑选的汽车内饰品自然密实。不会有打滑的感觉。针等尖锐硬物会在皮革上就留下印痕他还带着儿子下到马路,

借张图让大家看看,这种一摸就脏的原厂织物座椅是不是成心的?

华域汽车会“不一般的强大”微信平台,亚麻植物

要是碰上雨天,一开门,雨水就会落在门板的织物内饰上,要是碰上暴雨,为了避免车门内饰淋湿留下水渍,难道人只能待在车里等雨停?

由于织物座椅的吸热性比较强,巨大的冲击力会通过头枕直接传递给颈部。声明:本文由入驻搜狐媒体平台的作者撰写选择百祥奏响大电商集体转移最强音。2014年与江森自控以70∶30比例组建的合资企业

看过米色座椅那美丽的胴体,我实在不忍让它裸露,就捡起已经扯下的座套,胡乱给它披上遮体,心里早做好再定做一副新座套的准备。

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不过,恕我直言,真皮座椅套座套,或者,织物座椅套“皮套”,都不算啥有格调的事儿。要是怕脏,织物座椅可以套个织物的套,要是非套个“皮套”不可,最好也是“超纤”的。“PU”的座套就免了吧,太不讲究了,远不如布套舒服。

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东拉西车:一个独立的车评人(其实是一个碰巧喜欢写东西的车主),对汽车消费、汽车文化、用车养车的看法。欢迎搜索微信公众号:xuefengcar,或扫描二维码关注我们。

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