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为了家人的健康 防霾带空气净化车型推荐

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被围观:发布时间:2016-02-03 06:28作者: admin字号:T|T|T
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两三年前,雾霾还只是北京及周边地区较常见的恶略天气,而如今,城市经济的快速发展,雾霾天气已经悄然常伴半个中国。尽管目前国家出台了一系列的制霾方案,不过这仍需要时间和过程。眼下,霾污染并不能得到有效的解决,对于普通老百姓来说,最有效的应对办法只能是预防,特别是对于小孩、老人、孕妇和对空气敏感人群,更需要防护,除了我们家里购买空气净化器外,实际上现在越来越多的汽车也具备了空气净化功能,今天我们就为大家盘点一些20多万元带有空气净化功能的车型。

● 起亚全新索兰托L

● 官方售价:23.78-36.78万元

● 空气净化类型:离子发生器

● 是否全系配备:

全新索兰托L的空调系统配备了离子发生器功能,全新索兰托L的离子发生器功能是完全自动控制的,也就是说只要你开启空调就会有负离子被释放出来,空调面板上的CleanAir即是离子发生器的标识。虽说离子发生器的成本并不高,但负离子是对人体健康非常有益的远红外辐射材料,一般在公园、田野、海滨和瀑布附近含量较高,人们在上述地域时都会有头脑清新和呼吸顺畅的感觉。而全新索兰托L车内的负离子虽然不及上述等地的密度大,但仍可起到除尘、灭菌和净化空气的作用。

全新索兰托L在尺寸上进行了进一步加大,轴距加长了80mm,同时长度也增加了95mm,外观视觉上更为大方,比如全新加大的前格栅显得更具有杀气,灯眉带有LED日间行车灯视觉冲击力更强,尾部也显得更为饱满,LED尾灯灯带更具时尚感和现代感。自动大灯带有伴我回家照明功能,门把手有自动光感应,外后视镜自动折叠,都是比较好的体验。

内饰设计上,整体设计与目前时代潮流相接轨,材质上选用大量软性材料,同时银色装饰使得中控面板变得更为立体,色调搭配也非常和谐,显得很高档。拍摄的车辆是一款中配车型,所以配置并不算高,不过该有的配置都已搭配,仪表盘上有非常全面的行车信息,方向盘上也有着各种必须的功能按键,中控屏尺寸不小,其中的导航系统令人印象深刻,带有路口放大提醒功能,手写输入地名联想功能,使用便捷。空调系统带有空气净化功能,对于目前雾霾严重的都市来说十分必要。另外,可开启的全景天窗也是非常值得一提的配置。

座椅采用真皮打孔面料,舒适度和包裹性都是不错的,前后排都有宽大的中央扶手,满足乘客需求,三排座椅都有可控制风量大小的空调出风口,另外第二排还有电源和手机充电接口(USB)。

全新索兰托L分为2.2T柴油、2.4L汽油和2.0T汽油三款发动机,售价从24.66-36.78万元不等,基本上绝大多数车型都带有四驱系统,文中测试的这款车型是2.4L汽油四驱7座精英版,售价为28.58万元。这款车搭载2.4L自然吸气发动机,对于这款轴距达2780mm的SUV来说,绰绰有余,并不会感觉到自重很大,由于采用了缸内直喷技术,使得它的最大功率与扭矩比老款引擎有小幅度的提升。变速器与发动机的搭配十分默契,有经济、正常、运动三种驾驶模式,通过油门深度,变速器能够机敏的判断出驾驶员意图,更好的掌握换挡时机。

底盘的舒适性和操控性是最令人印象深刻的,多连杆后独立悬挂带给我们理想的驾控感受,在绕桩测试、山路驾驶、高速弯道行驶,全新索兰托L的身姿都非常矫健,动作干脆利索,侧向支撑力充足,完全没有笨拙懒散的感觉,同时,在通过颠簸路段时,索兰托L给予接近美系车的舒适,不会有多余的震动传入车内。

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● DS 6

● 官方售价:19.39-30.19万元

● 空气净化类型:离子发生器

● 是否全系配备:否(中高配配备)

DS 6配备了AQS空气质量控制系统和离子发生器。在车辆行驶过程中,AQS系统能够实时对车外空气质量进行检测,当空气污染指数超标时,AQS就会自动关闭空调系统进气门,将循环系统由外循环改为内循环,避免污染空气进入车内;当外界空气变得清新后,系统又可以自动打开进气门以纳入新鲜空气。与此同时,DS车型所搭载的离子发生器,还能够在车厢内形成大量负离子,这些负离子不但能够有效激活空气中的氧分子,使其更加活跃而更易被人体所吸收;还能够吸附各种病毒、细菌以及延误粉尘,使其死亡或自然沉淀。

对于中国市场的重视程度,我不得不感叹DS的变革速度,当你第一眼看到DS 6,你已经完全联想不到它和DS 5有什么关系,首先它已经完全摒弃了之前DS5所使用的雪铁龙LOGO,前脸使用了全新的DS之翼;其次,DS 6已经没有了DS 5那种夸张的设计,这并不是说DS 6放弃了前卫的设计,而是它的设计更符合中国人的审美。官方称其为野性与优雅的结合,的确,纵观PSA的车型,很少能有和野性挂钩的车型,多数都是优雅为主,而DS 6则引入了更多的跨界元素,让它真真正正是一款SUV。

事实上,DS 6最值得炫耀的就是它内饰的材质,这是几位竞争对手完全不具备的视觉盛宴。全车大面积使用了皮质包裹,这好似是美系豪车的专利,但你马上还会发现,其中极为精细的做工,以及极为个性前卫的设计,让你知道拥有这种奢华体验并不是“大叔”们的专利,年轻人也可以拥有,比如:座椅的表链式皮革设计,这种前卫的设计是在别的品牌车型上所没有的。

同时,DS 6在一些配置的设置上,也更为注重豪华车的细节体验,如后备箱装载了一个低音炮,使得DS 6上的这套音响系统有着出色的表现。再如座椅按摩功能、全景天窗等,让你切身感受到真正意义上的豪华车,而不是徒有虚名。

DS 6配备了1.6T缸内直喷涡轮增压引擎,有高低两个功率版本,全部匹配6速手自一体变速器,值得注意的是,DS 6可以加92号以上的汽油,这降低了消费者的用车成本。DS 6并未配备四驱系统,为了增加通过性,DS 6上加装了多路况适应性系统,可以提供标准、泥地、雪地、沙地多种路况模式。

DS 6虽然被冠以野性,但它并不是一款适合越野的SUV,它是一款主打公路的城市两驱SUV,在驾驶感受上,它介于舒适与运动中间,这体现在转向和悬挂的调校上。1.6T高功率版应对1540kg的车身完全绰绰有余,即便我们试驾过程中车辆满载,DS 6在动力上也毫不费力,中高速也能有持续的加速力。在经过一段的山路行驶后,行车电脑上10.1L/100km的平均油耗符合我们的预期。

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广汽菲克Jeep自由光

● 官方售价:20.98-31.58万元

● 空气净化类型:PM2.5无纺布加活性炭复合滤材

自由光采用的是克莱斯勒御用配件制造厂MOPAR生产的防PM2.5级三效空调滤清器,从生产源头就进行严格把关,质量得到有效的保证;从材料上,PM2.5高效净化空调滤芯,使用高性能PM2.5无纺布加活性炭复合滤材,采用了多层过滤的颗粒过滤层,同时增加了对PM2.5颗粒有着更高捕捉效率的熔喷静电材料,有效拦截花粉、孢子、灰尘、烟灰烟雾、悬浮可吸入等物质,净化车内空气,为车内乘员健康保驾护航。通过中国疾病预防控制中心检测,能有效过滤99.9%的PM2.5颗粒、抗菌率高达99%,除了有效隔绝车外雾霾以外,还能避免车内一人感冒,全家感染的可能。

还记得Jeep自由光最早以进口身份引进的时候,不管是因为他的外观设计还是他的9速变速箱又或者是它那高的离谱的售价都让他在那个时候成为了汽车圈茶余饭后的闲聊话题。不过作为广汽菲克的首款国产车型,国产自由光却再次以亲民价格入市,成功的凸显出了国产车型非常高的性价比。

其实外观方面,国产版本车型相对于进口版本并没有大的改变,只是在原有设计基础上假如了一些国内消费者略为青睐的镀铬饰条以及双排气设计,同时对于静音性等方面,国产版本更加下功夫,可以说比进口版本只有过之而无不及。

国产自由光全能型配置Acive Drive I四驱系统,这套四驱系统另一项特色就在于能够将中央传动轴完全断开,节省燃油。它包括:自动、雪地、运动以及沙地/泥地在内的4种动态模式选择,虽然没有纯粹的硬派四驱车那么强大,也足以靠其专业性让同级别的城市SUV退避三舍。

国产自由光的安全配置也相当的丰富,ACC自适应巡航系统、车道偏离系统、前碰撞预警系统、欲静制动系统、紧急制动辅助系统、盲区监测系统、自动泊车系统等,并且全系标配前排安全气囊、前排侧气囊、前排侧气帘以及驾驶席膝部安全气囊。

动力方面,与进口版不同,国产Jeep自由光目前只配备了2.4L发动机车型,预计2016年2.0L发动机车型会上市,而3.2L发动机车型则继续以进口方式销售。2.4L全能版搭载的就是2.4L TigerShark(虎鲨)发动机,最大功率128.5kW,最大扭矩227.5Nm。

与发动机所匹配的,自然也是自由光一直以来引以为傲的9速手自一体变速器,这款变速器的换挡过程极为平顺,同时也大幅降低了燃油消耗。变速器的排挡杆的设计倒是十分符合追求自由生活强调野性的定位,比较粗壮,采用细腻的皮革包裹手感不俗。

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● 北京现代全新胜达

● 官方售价:20.98-28.98万元

● 空气净化类型:离子发生器

● 是否全系配备:否(中高配配备)

现代与起亚搭载的是同款的离子发生器,完全自动控制,也就是说只要你开启空调就会有负离子被释放出来,空调面板上的CleanAir即是离子发生器的标识。虽说离子发生器的成本并不高,但负离子是对人体健康非常有益的远红外辐射材料,一般在公园、田野、海滨和瀑布附近含量较高,人们在上述地域时都会有头脑清新和呼吸顺畅的感觉。

全新胜达秉承了现代汽车的最新设计理念,"流体雕塑"的设计被沿用到这款新车型上。前脸采用大尺寸的六边形进气格栅,中央由三条粗大的镀铬横幅贯穿,极具力量感。而且前引擎盖的线条也向上隆起,显得肌肉感和线条都非常硬朗。全新设计的前大灯是这款新车前脸"点睛"的部分,锐利的造型和灯组设计中和了前脸的厚重感,让全新胜达显得厚而不笨。全新胜达还配备了日间行车灯,"L"形的LED灯组设计也非常漂亮和实用。

全新胜达在内饰方面的设计也有了新的提升,中控台采用深色的颜色布局,中控面板和中央出风口的设计,再配合中控的线条延伸,就像展翅的飞翼。中央控制面板设计非常具有层次感,每个功能区域的划分非常清晰明了,各个功能按键包括接缝的工艺水平也有了很大的提高。另外,这款新车还配备了前排座椅加热通风功能、自动驻车功能、电子手刹和自动泊车功能,功能性、舒适性配置都非常丰富。

全新胜达的整车尺寸比老款车型并没有加长,轴距也保持在2700mm,不过通过更合理的布局,内部空间依然能有非常优秀的表现。第三排座椅采用折叠可收藏式设计,这绝对只是为了应急的时候才会使用的功能,平时没有那么多乘员,大可以把第三排座椅收藏,以提高整车的储物空间。第三排的空间会比较局促,一般成年人坐下去都会觉得空间的不足,但如果实在没辙了也可以凑合凑合。

全新胜达的后备箱空间其实有三种利用方式,如果第二排和第三排都用不到,放倒座椅后空间非常宽敞,基本上是想拉什么行李就拉什么行李;就像刚才说的一样,如果把第三排座椅收起来,这款全新胜达的后备箱空间也完全够用,五个人出游也能带很多行李;不过如果第三排座椅要利用起来的话,后备箱的空间就比较狭小了,能够放下的物品也不多。

北京现代全新胜达的这款2.0TGDi发动机拥有180千瓦的最大功率,最大扭矩也达到了364牛米。相比丰田汉兰达的2.7L发动机,全新胜达2.0T GDi在数据表现方面更加优秀,高达364牛米的最大扭矩甚至超越了汉兰达的3.5L V6引擎。全新胜达在变速箱主要匹配了六速手自一体变速器,其中2.0T GDi发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,而2.4L GDi发动机除了有6速手自一体变速箱之外还有一款6速手动变速箱可选。

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● 东风日产天籁公爵

● 官方售价:23.18-29.98万元

● 空气净化类型:离子发生器、纯天然葡萄多酚涂层

● 是否全系配备:否(中高配配备)

空气净化系统是天籁公爵版的独享配置,它被集成在空调之中,是整个空调系统的一部分,将净化、过滤、换气三大功能聚于一体。“空气质量传感器”可自动感知车内外的空气质量,防止车外的污染空气进入车内,当外界空气质量变坏即自动切换至内循环模式。而空调滤网上追加了一层“纯天然葡萄多酚”涂层,当车外空气进入车内时,能有效过滤80%-90%的PM2.5微粒、过敏源、霉菌、细菌。

不可否认,加长后的天籁公爵拥有了抗衡别克君越的能力,车身尺寸同属于超级别的B级车,但公爵2900mm的轴距更占优势,同时对C级车市场的一汽丰田皇冠中低配2.5L车型带来冲击,毕竟数万元的优惠幅度早已令价格落入公爵与君越的竞争领域,相信随着长轴版天籁的诞生与皇冠的价格冲击,曾经安逸且无直接竞争对手的别克君越将面临最大挑战。

内饰设计相比普通版天籁来说变化也十分微小,仅仅通过仪表盘内行车电脑找到例如:车道偏离警示、并道盲区警示、驻车辅助等有别普通天籁的安全辅助功能。AVM全景式监控影像系统也依旧标配,不足之处中控台的7英寸彩屏在显示效果上还有待提升。

后排才是天籁公爵最引以为傲的车型亮点,除了拥有双8英寸显示屏可提供独立的显示功能,超大面积的全景天窗相比普通天籁尺寸足足超出了120%,后排中央扶手同时提供多种功能操作,例如:后排座椅加热/通风,后排电动遮阳帘、多媒体按键以及后排独立空调调节一系列功能,全都是天籁公爵的专属配置。

同级车超大的2900mm轴距带来了十分震撼的后排空间效果,上述简单的两幅图足以体现充足的空间富裕量,几乎在同级别车型中难寻对手,中级车似乎也仅仅只有宝马3系2920mm长轴版才能与之媲美。

全新天籁公爵摒弃了曾经大名鼎鼎的2.5L与3.5L VQ系列6缸发动机,全部采用天籁的QR系列全新技术4缸发动机,最大功率137千瓦,最大扭矩234牛米,尽管缸数缩水,但在技术的先进性、动力参数、轻量化和燃油经济性四方面都要优于老款发动机,特别是进排气都配备了连续可变气门正时技术,配气机构更为先进。

全新2.5升四缸发动机与新一代智能XIRONIC CVT无级变速器搭配,就驾驶感受而已,几乎无法令我在第一时间分辨出与老款V6+CVT组合的区别,无比平顺舒适的驾驶感依旧是那么清晰。新天籁公爵延续了老款柔软的悬架调教风格,对于路面颠簸不平以及震动有着超强的过滤能力,完全为舒适性而打造,令驾乘成为一种享受;物极必反,舒适下的操控性不足也被放大的十分明显,激烈驾驶时过软的悬挂带来明显的支撑力不足。

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● 一汽丰田皇冠

● 官方售价:25.48-38.98万元

● 空气净化类型:纳米水离子清洁空气过滤器

● 是否全系配备:否(中高配配备)

通过先进科技装置,将空气中的水分凝结,分解成弱酸性的水离子从中央出风口释放出来,不仅可以除菌除臭,还能对皮肤、头发起到保湿滋润的作用,营造清爽的空气环境。

第十四代皇冠一改往日中规中矩的设计风格,外观时尚化,年轻化,这符合中国消费者逐渐变化的购车理念,崇尚运动化科技化的表现。前脸部分,皇冠大尺寸中网设计灵感来自同级众多豪华品牌的元素,整车透露出一股商务车的气息,同时又不呆板,一对犀利龙眼大灯使前脸透露出狂野的气息,车身线条、比例上看要更加协调,整车设计更偏向于降低目标用户的整体年龄。

全新皇冠内饰设计一改老款的沉稳,中控台的双屏幕布局看上去气势十足,而材质用料方面保持着一直以来的高水准,与同级别车型至少在科技感方面并不吃亏,仪表盘黑底白字儿倒也清晰易读。

TFT双屏系统是新皇冠的独特亮点,至少设计上有吸引眼球的亮点,上下尺寸上有所差异,标准版和时尚版是7+5英寸的显示屏,而高配的车型是8+5英寸的显示屏。中控台上部的8英寸高清触摸显示屏,除了具有DVD和导航、倒车影像等常规功能外,还具有G-BOOK智能副驾系统。下方的5英寸小屏幕负责空调控制和驾驶模式的选择。

配置方面,全系均采用了LED前大灯、LED日间行车灯和LED尾灯,并提供了前大灯清洗装置。带有电动折叠、加热和亲水镜片的外后视镜也是全系标配。顶配的尊享版更是提供了VDIM车辆动态综合管理系统、BSM并线盲点监视器和PVM全景监控系统,在后面的功能体验中进一步揭晓。

这台2.0T版本8AR-FTS发动机,比汉兰达上那台在调校方面更加激进。其最大功率被提高到235马力(173Kw/5200-5800rpm),较汉兰达提升15马力。二者虽然峰值扭矩同为350Nm,但在皇冠上的爆发转速区间是1650-4400rpm,较汉兰达的1700-4000rpm范围更广

从驾驶感受来看,2.0T版的皇冠依然保持着静逸、平顺的特质。尝试温和起步,其过程非常平稳。油门踏板的初段的调校非常温和,整个过程就像一辆磁悬浮列车缓缓驶出月台。虽然这台皇冠已经没有了V6发动机的护航,但低速时的平顺性和静逸程度几乎与V6版本一模一样。

当车速超过100km/h,同时转速超过4500转时,动力的输出会有所削弱,同时发动机的声音也不再动听。而在V6发动机500发动机

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